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http://www.eitb.com/fr/infos/societe/detail/1259112/autorite-environnementale-conforte-antilgv-au-pays-basque / Le CADE , par contre, a toujours préféré le combiné par caisse, c'est-à-dire des wagons transvasés du camion sur le wagon et vice-versa, pour développer le fret ferroviaire, car " il ne nécessite pas l'achat de wagons spéciaux très chers (400 000 euros l'unité), il peut transporter une plus grande masse de marchandises que les remorques ou les camions qui gaspillent de la place , il revient moins cher aux transporteurs routiers (0,60 euros du km contre 0,95 à 1,2 pour...

Édition du mardi 1 décembre 2009 Photo Michael ESDOURRUBAILH Le préfet Baland et le président de la Région Georges Frêche souhaitaient battre le (chemin de) fer encore chaud, dès aujourd’hui, à l’occasion d’un comité de ligne qui réunira tous les acteurs et partenaires ferroviaires de la région. Mais Jean-Paul Fournier , président de l’agglomération Nîmes-Métropole veut rester...

Réseau Ferré de France ( RFF ) tranchera fin novembre/début décembre pour ou contre la réalisation de la ligne ferroviaire nouvelle Montpellier-Perpignan (LNMP) , lors de son conseil...

Le sénateur-maire de Béziers, Raymond Couderc, partisan d’une ligne 100% voyageurs, a fini par accepter l’idée d’un trafic mixte, permettant un fret nocturne. Par cette position commune, cette...

http://translog-suddefrance.eu/le.cout.de.la.ligne.nouvelle.montpellier.perpignan.n.est.pas.redhibitoire.selon.jean.claude.gayssot-53-67.php Le coût de la ligne nouvelle...