16/02/2013
Débat sur les autoroutes ferroviares
http://www.eitb.com/fr/infos/societe/detail/1259112/autorite-environnementale-conforte-antilgv-au-pays-basque / Le CADE , par contre, a toujours préféré le combiné par caisse, c'est-à-dire des wagons transvasés du camion sur le wagon et vice-versa, pour développer le fret ferroviaire, car " il ne nécessite pas l'achat de wagons spéciaux très chers (400 000 euros l'unité), il peut transporter une plus grande masse de marchandises que les remorques ou les camions qui gaspillent de la place , il revient moins cher aux transporteurs routiers (0,60 euros du km contre 0,95 à 1,2 pour...